12月24日，西仪股份发布股价异动公告称，公司股票日均换手率连续2个交易日与前5个交易日日均换手率比值达69.72倍，且累计换手率达43.13%。根据深圳证券交易所有关规定，属于股票异常波动的情况。

对此，公司解释称，公司股票自2021年11月22日开市时起开始停牌，拟发行股份及支付现金购买中国兵器装备集团有限公司所持有的重庆建设工业（集团）有限责任公司100%股权。

发布重组消息后，在底部徘徊2年之久的西仪股份股价在复牌后一飞冲天，连续出现13个一字涨停板。

从12月6日至12月22日，西仪股份接连13天涨停，股价从停牌前的8.32元/股飙涨至28.75元/股，增幅高达245.56%。

同花顺数据显示，西仪股份近两年以来前三大股东一直比较稳定，分别为大股东南方工业资产管理有限公司，二股东中国兵器装备集团有限公司，和第三大股东江苏省农垦集团有限公司。

但是，在今年第三季度，牛散杜志超斥巨资买入1317.85万股成为公司新任第三大股东，持股比例高达4.14%。

有市场人士测算，如果以西仪股份第三季度股票均价7.5元/股计算的话，杜志超此次建仓约耗资9883.88万元。

如果去除杜志超11月份减持的56.19万股股份后，以12月22日西仪股份收盘价计算，其账面浮盈高达2.6亿元。

从同花顺数据来看，第十大股东唐伟雄是于今年一季度开始买入公司股票，持股84.52万股。在第三季度的十大股东名单里，唐伟雄的名字曾一度消失，而在11月19日的股东名单中，唐伟雄突击买入84.95万股，再次挤进公司前十大股东名单。

据同花顺每日行情统计数据显示，西仪股份在22日至24日期间成交额激增，分别为12.86亿元、27.17亿元和17.42亿元，换手率从21日的0.1%激增至22日的14.04%，23日的29.09%，24日的19.74%。

有分析人士表示，西仪股份23日主力净量为负，且数额较大，表明资金大幅流出，主动卖出明显多于主动买入。与此同时，换手率较高，主力抛售的嫌疑较大。

主业多年萎靡不振

资料显示，西仪股份此前主营汽车发动机连杆、其他工业产品、其他产品的研发与生产，此次重大资产重组目的在于购买兵器装备集团持有的重庆建设工业（集团）有限责任公司100%股权同时发行股份募集配套资金。

有市场人士分析，公司此次重组公告发布后连续涨停可能和这次重组资产含军工概念有关。

另有分析人士表示，西仪股份是中国兵器装备集团旗下上市公司，国内发动机连杆专业龙头，具有军工资质，混改预期强烈。

从西仪股份前十大股东列表中可见，公司第一大股东为南方工业资产管理有限责任公司，该公司持有公司股份为1.26亿股，持股占比为39.43%。

公司第二大股东为中国兵器装备集团有限公司，持股数为5075.67万股，持股占比为15.93%。

鉴于南方工业资产管理有限责任公司是中国兵器装备集团有限公司全资子公司。可以说，西仪股份的控股方是中国兵器装备集团有限公司。

虽然西仪股份背后有着雄厚实力的大靠山，但公司自2008年上市来的表现却差强人意。

数据显示，从2008年上市后，公司主业第二年就出现下降，第三年2010年至2013年主业皆报亏损，扣非净利润分别为-281.78万元、-2168.13万元、-5563.54万元、-2933.82万元。2014年主业盈利172.32万元后，2015、2016再次报亏。

2017年，公司主业盈利740.29万元，2018年、2019年和2020年连续亏损。

可以说，从2008年至2020年上市这13年来，西仪股份主业只有4年盈利，有多达9年报亏。2021年前三季度数据显示，公司主业依然萎靡不振。

公告显示，重庆建设工业（集团）有限责任公司是一家集军品和民品的研发、生产、销售、服务为一体的大型军民结合型高新技术企业，以军品业务为核心。军品主要为全口径枪械类轻武器装备，民品主要包括汽车转向系统、传动系统、制动系统、精密锻造产品等汽车零部件产品以及民用枪、光学瞄具等军民两用产品。

该公司的枪械类轻武器装备主要装备于陆军、海军、空军、火箭军、战略支援部队、公安、武警及驻港澳部队，并出口海外，现已成为世界先进、亚洲最大的枪械类轻武器应用研究与制造基地。

同时，该公司目前已与长安汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、博世、蒂森克虏伯等国内外知名企业建立长期合作关系，军民两用产品主要出口海外。

从利润表来看，该公司2019年至2021年1-9月净利润分别为3.83亿元、2.8亿元、2.27亿元。

从市场表现来看，西仪股份的大涨是投资者对此次重组的一个肯定，但目前重组尚在进行当中，公司提醒称，本次交易存在审批风险、交易可能被暂停、中止、取消或终止的风险、审计、评估工作尚未完成的风险、交易作价尚未确定的风险、募集配套资金未能实施或者募集金额低于预期的风险等。